EA Games近日公布了《極品飛車》賽車游戲系列的最新作品：《極品飛車13：變速》，我們團隊本期就詳盡帶來NFS13所帶來的魅力感受。我們都知道，nfs13系列所側重的是專業(yè)賽道以及職業(yè)選手的操控性的要求，但是我們以前熟知的極品飛車系列是注重速度體驗以及娛樂性的大眾性操控，所以這次系列褒貶不一，但是我們團隊認為，此次NFS13在畫面還有效率上還是值得稱道的，對流處理的運用以及shadow的處理都還算滿意。但是，請注意，這并不能說nfs13是一個成功的系列，畢竟我們玩的是游戲，并不是畫面。我們認為極品13應該走大自然，大眾娛樂的路線，這才是其原始初衷，例如5，6系列。而專業(yè)的賽車游戲，例如我們熟知的GRID，dirt2等等這才是他們的強項。Ok，廢話不多，讓我們迅速體驗NFS13帶來的快感。

為了先前http://game.ali213.net/thread-3026999-1-1.html我們選用了此平臺，為了讓網友玩家們更直接的了解同一平臺的游戲差異度，我們還是保持先前平臺的原汁原味！希望能對你們有更加直接的幫助

我們依然采用 1440X900 + 效果全開
首先，讓我們來到日本的miyatomi

在miyatomi賽道圖上，無論是賽道的模型真實度，以及賽車的操控，可以說從專業(yè)角度來看，還是差強人意的，不過總體上能接受。 接下來，讓我們去著名的賽道，銀石

　　從我的角度來說，這條賽道整體定位以及真實度還是相當不錯的，銀石這條歷史悠久的賽道是F1的發(fā)源地，高速彎非常的刺激，但是不足的是，oversteer實在是不真實，但對于這條賽道來說，understeer已經足夠了。 然后 來到另一條經典賽道，多寧頓

這條賽道特點和銀石正好相反，需要大量的oversteer來過彎。但是，很可惜，當后輪到達靈界點的時候，你并不能察覺到后輪開始側滑，我想EA研發(fā)人員原本初衷是為了降低游戲難度，但這也失去了真實度。

最后讓我們去另一條著名賽道，比利時的SPA

　　我最滿意的就是這條賽道，并不是說賽車物理性的滿意，而是這條賽道的完整度相當的高，非常真實，相對于其他經典賽道來說。

測試小結：極品13的模擬真實的風格確實讓人耳目一新，可是，相對于13所具備的優(yōu)點，缺點卻相比以前幾個作品來說十分明顯，所以我想從幾個角度來分析。

　　首先，極品13不具備和其他模擬賽車游戲競爭的能力，比如GRID，Livespeed，RF以及dirt2等等。從12以前的作品來說，極品系列賽車系列就是主張刺激的非真實效果的感受，強調娛樂為主，并非專業(yè)的操控性能。而13系列的偏向專業(yè)的程度確實讓人大跌眼鏡，其實真要向專業(yè)發(fā)展，必須經過很多作品的積淀和積累，而這恰恰是極品系列以前所不具備的。而且實際效果上來說也并非很好，反而給人不倫不類的感覺。這里我著重闡述一下懸掛的問題，只要一上路肩，車身抖得厲害，無論怎么去調整，感覺就跟沒有懸掛一樣，難道是作者為了增加真實度嗎？

 　　我再來談一下操控的感覺，前面我也提到了，操控是作為一個模擬賽車游戲的命脈，而游戲中的后輪的oversteer卻做的極不真實，也就是說 一旦你spin，車就會迅速突破靈界點抓地力，連調整的機會都沒有，如果是我，要體驗真實的模擬駕駛感受，我一定不會選擇NFS13，而現(xiàn)在，NFS13 我依然感覺是一款娛樂性為主的游戲，如果你要體驗畫面的快感以及娛樂輕松的駕駛感受，我依然覺得極品13是一個比較好的選擇好了，從以上的FPS來看，作為一款中低端的4850，加上強大的i5平臺，依然能夠輕松地流暢運行最新的大作游戲，其實之前的測試我們已經發(fā)現(xiàn)了，包括極品飛車13在內，在1440x900已經明顯感到了瓶頸存在，所以我在這里推薦更高分辨率的顯示器完美的平臺結合，最后希望我們的測試能對您有幫助！ 

極品13游戲推薦度
效果 ★★★★★★★★☆☆
畫面 ★★★★★★★★★☆
音效 ★★★★★★★★★★
操作 ★★★★★★☆☆☆☆
耐玩 ★★★★★★★☆☆☆