【評測前言】

　　與它單機版的孿生兄弟們不同，《極品飛車OL》并沒有專注于賽車游戲每逢更新迭代就會如同高屋建瓴般進行的畫面升級，也沒有在改裝上出現(xiàn)更多的花頭。它似乎將自己的重心立足于服務多人互動賽車體驗，也因此而提煉出了更為純粹的速度感，以及同類賽車游戲之中可謂是最為簡易的上手難度與最適合輕度賽車游戲愛好者進行飚速體驗的寬容修正。

　　你希望在一款賽車游戲里找尋到什么?或許《極品飛車OL》給予不了你如同《GT》、《賽車計劃》一樣細致真實但又繁復晦澀的擬真體驗;也不像它的兄弟們一般，在需求強力硬件支持的情況下提供出跨時代的驚艷畫面。但如果你尋找的只是一款隨時可以與其他車友們來上一場公路狂飆，并且立刻沉浸于漂移過彎、極限加速度的快感之中的游戲，相信我，你也許可以試一試《極品飛車OL》。

極品飛車ONLINE10月27日狂飆不限號宣傳片

【關于畫面：更重要的是流暢的狂飆體驗】

　　賽車競速類游戲，一直以來都是領跑硬件軍備競爭的扛頭之一。而《極品飛車》這個經久不衰的以輕度賽車愛好者為主要服務群體的系列，更是一直都以畫面升級作為迭代的重要指標?；蛟S正因如此，在初次聽聞該系列OL化時，你還會為它的配置需求能不能在自己的電腦上流暢運行捏一把汗。

　　平心而論，《極品飛車OL》對硬件的需求或許比起很多端游而言的確更高一些，但在2017年，僅需GTX660+酷睿4核的CPU就能流暢游玩最高畫質，對于現(xiàn)今大部分主流端游群體而言，都可以算得上是中下配置需求了。而在這種配置下游戲畫面的展現(xiàn)堪稱無可挑剔，寒霜3引擎帶來的強大光影效果以及車身豐富真實的細節(jié)展現(xiàn)、多樣化的天氣場景與賽道展現(xiàn)，都能夠使得它在同類作品卡通氛圍濃厚的大環(huán)境中脫穎而出，牢牢抓住賽車愛好者的眼球。

　　▲與環(huán)境產生互動，如撞擊時的效果相當真實，愛車上的痕跡令人肉痛

　　與很多同類賽車游戲一樣，在本作之中同樣擁有攝影模式，在改裝界面之中點擊車身即可進入，能夠自由旋轉角度來仔細觀察愛車并且進行攝影。但目前《極品飛車OL》之中的攝影模式較為粗糙，并沒有主流游戲之中的光圈、快門、濾鏡等參數(shù)設置。如果后續(xù)能夠加入這些內容，相信能夠更加拓寬游戲體驗，讓玩家在炫耀自己的愛車時更有成就感。

　　▲在攝影模式可以全方位觀察愛車，豐富細節(jié)一覽無余

【系列傳統(tǒng)：極品飛車，需求的只是極限速度的快感】

　　《極品飛車OL》的操作十分簡單，游戲支持鍵盤與手柄兩種操作模式，玩家只需要進行行進方向、油門加速、手剎以及渦輪使用(道具賽則為使用道具)等操作，諸如換擋、過彎修正等都由系統(tǒng)修正來完成。

　　▲游戲不同模式，包含了用于練習的人機模式以及與其他玩家相對抗的PVP模式

　　這種機制簡約的系統(tǒng)設計令游戲上手非常簡單，即使是對賽車游戲完全沒有基礎的新手玩家，在接觸游戲半小時內也能輕易上手進行簡單賽道的流暢游玩。但游戲真正進入與其他玩家的競技對抗時，每一個入彎的漂移與出彎加速時機、每一次尾行氣流的利用與直道反超，甚至是道具的合理規(guī)劃，都是決定成敗的關鍵。真正做到了優(yōu)秀網游應該具備的“易于上手，難于精通”。而這種拋開一些繁瑣細節(jié)，令人專注在核心要素的競爭上的賽車體驗，也拉低了普通玩家與“職業(yè)車手”之間的差距，真正讓本作體現(xiàn)出全民娛樂的氣質。

　　游戲對手柄的兼容性十分優(yōu)秀，而且賽車類游戲，手柄經?？梢垣@得更好的游戲體驗。目前游戲之中一個不足就是在手柄端因為沒有相關按鍵設置，無法觸發(fā)“渦輪加速”。這一點也許是需要后續(xù)進行解決的問題。

【5分鐘成為賽車手：養(yǎng)成為主的車輛改裝】

　　《極品飛車》系列的主題以及最為吸引人眼球的，永遠是其間登場的豪華賽車。這些賽車對于賽車發(fā)燒友而言，永遠是能夠不斷刺激他們腎上腺素加速分泌的火種。在《極品飛車OL》之中，你有許多途徑可以獲得新的車輛，包括交易市場進行收購、商城購買、比賽結束后翻牌獲得設計圖后自己制作以及月度活動獎勵等。而頂級賽車以及其設計圖，則是隨著等級提升逐漸解鎖。想要駕馭著令人艷羨的豪車奔馳在賽道上，還需要日積月累的付出才行。

　　▲翻牌的主要收獲是各類零件，但運氣好的話也能得到新車設計圖

　　與標榜硬核的《賽車計劃》等游戲不同，本作盡管同樣擁有改裝系統(tǒng)，但在極大程度上進行了簡化。玩家分別可以對車輛的引擎、變速器、氮氣瓶、保險杠以及車架進行升級，分別能夠提升車輛的最高速度、加速度、氮氣容量、力量和耐久度。

　　而這些配件并沒有廠商與款式之分，改裝的途徑十分簡單——類似手游之中的“喂狗糧”系統(tǒng)，玩家只需要通過每日任務與翻牌獎勵收集零件，湊齊數(shù)量后進行合成即可。而五項改裝系統(tǒng)的最大等級為5級，將一輛車改裝完畢或許并不難，但如果希望根據(jù)不同賽道更換駕駛車輛，所需的零件就需要一段時間來進行積累了。當然，這也是一種養(yǎng)成的樂趣不是嗎。

　　當然，除了改裝之外，你還可以對愛車的外觀進行個性化訂制，通過改變車身、輪胎噴漆，以及自定義貼紙的方式，讓你的愛車變得獨一無二，在人群之中脫穎而出。

【踏上車神之路：單人比賽與多人競技】

　　與很多熱門單機大作一樣，在《極品飛車OL》之中也擁有豐富的成就系統(tǒng)，能夠有效指引新手玩家階段性的進行游戲。成就系統(tǒng)的引導包含了游戲內的幾乎所有玩法，例如個人比賽、多人競技、車輛改裝和市場交易等內容。不但是優(yōu)秀的玩法引導，更是屬于玩家自己的成長記錄。

　　成就系統(tǒng)之中最為抓人眼球的就是“駕照系統(tǒng)”。駕照分為初級、中級、高級三個階段，分別在玩家等級0、10、20時解鎖。完成駕照挑戰(zhàn)之后才能夠解鎖新的賽道——新賽道顯然更為復雜與富有挑戰(zhàn)性，也是玩家成長的證明之一。

　　作為一款網絡游戲，《極品飛車OL》在各個階段都給予了玩家充足的游戲內容。前期參考成就系統(tǒng)進行引導，可以在各類模式之中對游戲有一個基本了解。而在中后期，隨著玩家等級的提升，性能更為強勁的賽車會逐漸解鎖，相對應的升級部件也需要玩家去挑戰(zhàn)更多高難度賽道才有機會進行獲取。作為一款網游化的賽車游戲而言，這些舉措與日常任務、活躍挑戰(zhàn)結合在一起，很大程度上提高了游戲黏性，也能避免在進入游戲后感到迷茫與無事可做。

　　▲豐富的每日任務與登錄獎勵

【評測總結】