• 　　作者_(dá)Es
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★評測前言

　　《神力科莎：競技版》為寶珀GT系列賽最新官方游戲，寶珀GT系列賽使用世界著名的瑞士手表制造商Blancpain名稱命名，并由 SRO Motorsports Group主辦。游戲由Kunos Simulazioni 與505 Games呈現(xiàn)，擁有無與倫比的模擬質(zhì)量，《神力科莎：競技版》可讓玩家感受到真實(shí)FIA GT3系列錦標(biāo)賽的真實(shí)氛圍，其中包括官方車手、車隊、車輛與賽道，這些內(nèi)容都在游戲內(nèi)以最高水平精準(zhǔn)再現(xiàn)。

　　《神力科莎：競技版》經(jīng)歷了徹底的重制，不僅以最佳水準(zhǔn)調(diào)整和適應(yīng)了虛幻4引擎的功能，還重新定義了擬真性與車輛操控的標(biāo)準(zhǔn)。與SRO GT系列賽的合作機(jī)會讓游戲制作進(jìn)一步拓展專業(yè)知識，并且回應(yīng)玩家和真實(shí)車手需求的專業(yè)性。

　　得益于激光掃描技術(shù)，每條官方賽道以最高精度重現(xiàn)。賽道的精細(xì)程度得到了進(jìn)行訓(xùn)練的真實(shí)寶珀GT系列賽車手們的高度贊譽(yù)，車手們不僅在游戲開發(fā)階段就積極參與，更指定使用《神力科莎：競技版》進(jìn)行賽事訓(xùn)練。

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★專業(yè)的賽事

　　游戲除了生涯模式和錦標(biāo)賽之外，還加入了HOTSTINT、HOTLAP、耐力賽和周末賽等賽事，同時官方還根據(jù)時段開放特別活動，活動會有四個隨機(jī)賽事供玩家選擇。生涯模式是由蘭博基尼Squadra Corse和寶珀GT系列賽2017年冠軍Mirko Bortolotti合作設(shè)計的，由此加入了真實(shí)的寶珀GT系列賽體驗(yàn)和賽手經(jīng)驗(yàn)。在生涯中。玩家需和自己的車隊一遍遍的測試自己的車輛以熟悉車輛性能和操控，同時也需要去一些周末賽事提升自己的排位和聲望。

△各種耐力事

　　相對而言錦標(biāo)賽則比較簡單，玩家只需要選擇一個官方車隊投身其中，參與寶珀GT系列賽賽季即可。在賽季中，玩家可以駕駛車隊提供的所有車輛，為賽隊贏下最好的成績。

　　自由賽事的選擇中，玩家擁有非常高的自由度，不僅可以選擇參賽的車隊和車輛，更可以選擇天氣和賽事的類型，也可以選擇一場比賽中對手的數(shù)量，只為量身定做想玩的賽事。

△世界級賽道

　　光有高度擬真的賽事還不夠，游戲?yàn)橥婕姨峁┝四依ㄒ獯罄稍聡~博格林，英國銀石，西班牙加泰羅尼亞等歐洲知名賽道。這些賽道全部經(jīng)由激光掃描技術(shù)重現(xiàn)，用最高精度還原了賽道的真實(shí)度，賽道的每一處地形和限制都完美復(fù)刻真實(shí)地貌，這也確實(shí)的提供給了玩家最精致最真實(shí)的游戲體驗(yàn)。

△暴雨

　　天氣方面，游戲在自定義選擇的基礎(chǔ)上還加入了實(shí)時天氣切換系統(tǒng)，從晴天，多云到各種降水量的大小雨都可以選擇，同時也還原了各種降水量下地面的濕滑程度，抓地力的差異這種細(xì)微的數(shù)據(jù)，讓玩家可以更好的體驗(yàn)雨中賽車的刺激感。順帶一提w暴雨的環(huán)境下那地面的抓地力簡直酸爽x就算是直線賽道也不敢隨便玩直線加速，方向輕輕一抖就可能飛出賽道，在這樣的環(huán)境中競速，可謂是風(fēng)險和榮譽(yù)并存。

★知名的車隊

　　知名的賽道要用知名的車隊來搭配，游戲中為每種車型都提供了至少2個以上的車隊供玩家選擇，GRT、Jaguar、SMP等知名車隊的身影都能為玩家效力，就算是對于不了解車隊的玩家而言，這些車隊帥氣的涂裝也能讓玩家為之傾心。

△帥氣的車隊涂裝

　　有知名車隊怎么能沒有名車，能供玩家所游玩的車輛選擇一直是賽車游戲的重中之重，這次《神力科莎：競技版》提供了近20種車型供賽事使用。常見的BMW車系和NISSAN車系自然不必多說，蘭博尼基和法拉利等超跑廠商也有參與，除此之外還有邁凱倫，阿斯頓馬丁，梅賽德斯的車型供玩家選擇。

　　這批車型中最大的亮點(diǎn)則是捷豹G3。這款Emil Frey車隊專屬的捷豹G3賽車不僅擁有專屬涂裝，游戲還特別為其制作了一條賽道-Circuit Zolder。在欣賞這款特別的G3同時，玩家也能從G3的車輛表現(xiàn)中體驗(yàn)到其非凡的車輛操控手感，雖然直線加速能力就稍顯遜色了。

△捷豹G3

　　車輛設(shè)置方面還是和前作一樣，直接就是改造完成的最終版本，夸張的GTR車殼搭上尾翼，以及每個車輛固定的引擎數(shù)據(jù)。這種設(shè)定雖然沒給玩家什么改造空間，不過游戲本身主打的就是競技類賽車倒是沒什么影響。然而還有一點(diǎn)，游戲相比前作還取消了車輛的調(diào)校選項(xiàng)，這就有點(diǎn)讓人摸不著頭腦了，玩家甚至不能根據(jù)場地自己調(diào)整車輛的數(shù)據(jù)只能使用固定的參數(shù)去比賽。

　　雖然省略了某些環(huán)節(jié)確實(shí)可以讓玩家更加全身心的投入到比賽中去，不過一些必要的東西省略了可是會破壞游戲體驗(yàn)的。

△車輛鑒賞模式

★更易上手的系統(tǒng)

　　游戲的系統(tǒng)相比前作簡化了非常多，并且加入了自定義的難度設(shè)置，除此之外，為了方便新玩家上手，游戲非常貼心的加入了輔助和真實(shí)感的系統(tǒng)選擇。

　　輔助模式可以選擇賽車的變速箱控制，離合器和點(diǎn)火，燈光，限速等，甚至加入了理想行駛路線的設(shè)定(雖然這個路線在大多數(shù)情況下都起不到什么作用)。對于賽車萌新而言很容易不踩離合器直接切檔位瞬間熄火，然后點(diǎn)火都點(diǎn)不起來，這對于不熟悉駕車流程的玩家而言操作壓力自然會非常大，出現(xiàn)問題的時候手忙腳亂根本不知道如何應(yīng)對。輔助模式下自動換擋自動控離合器，玩家只需要操控方向和油門剎車即可，極大的簡化了新人的操作難度。

△輔助選項(xiàng)

　　真實(shí)感方面則是關(guān)乎到賽車的損壞率，輪胎狀況和燃料消耗的情況。如果是新手的真實(shí)感則不會受剎車片溫度的影響而導(dǎo)致剎車效率降低，也不會因?yàn)檐嚀p導(dǎo)致車輛難以操控，此外還有一個核心的選擇就是處罰，處罰在新手模式中是禁用的，讓新手可以隨心所以的開出賽道或者繞近路，不然罰不死你x

　　合理的自定義難度調(diào)節(jié)可以讓不同層面的玩家選擇自己適合的難度進(jìn)行游戲，這點(diǎn)改進(jìn)也讓游戲更加貼合大眾的口味。

△比賽結(jié)束還有錄像系統(tǒng)可供觀看

★評測總結(jié)

　　《神力科莎：競技版》相比前作加入了更加精致的游戲環(huán)境，同時也在游戲系統(tǒng)上做出了一定的妥協(xié)。

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