說到手機上的競速賽車游戲，相信各位玩家的腦海中都會蹦出一個耳熟能詳?shù)挠螒颉犊褚帮j車》。《狂野飆車》是一款由Gameloft公司開發(fā)的競速類游戲，該系列的游戲在手機游戲的歷史上也有著重要的地位，從早期的JAVA系統(tǒng)到如今的各大智能手機系統(tǒng)已經(jīng)有15年的歷史了，可以說承載了許多人從小到大的游戲回憶和情懷，今天我們的主角就是該系列的最新作《狂野飆車9：競速傳奇》（下簡稱《狂野飆車9》）

粒子光效畫面有贊有“彈”

　　要說《狂野飆車》系列一開始吸引人的是什么，那肯定是畫面了。在JAVA年代，狂野飆車系列就憑借這劃時代的3D畫面吸引了一大批玩家，隨著智能手機和硬件的升級，畫面更是有了飛躍性的提高，到了本作的《狂野飆車9》中，更是將游戲的光效，粒子效果發(fā)揮的淋漓盡致，結(jié)合上高分辨率的貼圖和建模讓整個畫面看起來不僅更加真實感也更加具有動感。但是絢爛的畫面還是會時不時給人一種“花里胡哨”的感覺，游戲中特效的顏色和效果實在太多了，很多場景下都會給人一種眼花繚亂的感覺，雖然看起來著實酷炫，但是也比較容易讓人審美疲勞，雖然游戲針對這點推出了更加多種多樣的地圖和賽道，但是因為游戲的畫面和亮度偏明亮和泛光，使得在晴天模式的地圖中偶爾會給人一種“閃瞎狗眼”的感覺，部分玩家表示，看久了難免有些不舒服。

自動or手動駕駛，你會怎么選？

　　在以往的賽車競速類游戲中，游戲的操作模式基本離不開搖桿或是重力感應(yīng)裝置，還記得當(dāng)年第一次用重力感應(yīng)玩賽車游戲就像握著方向盤在開車一樣，別提多帶勁了。但是在《狂野飆車9》里，卻采用了與以往不同的操作方式。在游戲中，默認(rèn)的操作模式是“自動模式”，游戲中的加速和操控都是全自動的，也就是玩家不需要擔(dān)心自己來不及拐彎或者來不及抄近道，吃不到道具等問題，玩家要做的只有判斷什么時候需要進(jìn)行漂移，氮氣加速以及選擇道路。這樣的模式極大地簡化了游戲的操作，降低了游戲難度，讓玩家能夠充分享受速度感和絢麗的畫面帶來的感官刺激，這看起來是針對新手和手殘黨們的一次“優(yōu)化”，但是實際上如何還是仁者見仁智者見智。

　　但是想必大多數(shù)的老玩家以及喜歡賽車游戲的玩家都會覺得這個模式?jīng)]什么意思，不能夠自己掌舵的車，是沒有靈魂的。為此，在游戲中我們也可以選擇切換到比較經(jīng)典的手動模式，在手動模式中，玩家可以像以往的賽車游戲一樣對車輛進(jìn)行全方位的控制，加速減速，過彎和剎車漂移等操作都需要玩家手動完成。雖然手動模式的難度比自動模式大得多，但對于老玩家來說，操控性才是賽車游戲的靈魂，失去了技術(shù)性和操控性的賽車游戲只不過是在看動畫罷了，絲毫沒有驚險刺激的的游戲體驗。

　　對于我個人來說，手動模式對于游戲的體驗還是優(yōu)于自動模式的，自動模式下玩家很難產(chǎn)生代入感，畢竟玩家只需要下“判斷”，一切的操控都交由電腦完成，但是手動模式不一樣，你的手指可以和車輛“融為一體”，一個細(xì)微的操作都會影響到車輛的行進(jìn)，而用手動模式取得的勝利，同時因為難度的提升所換來的是更高的的成就感，這使得游戲更加具有挑戰(zhàn)性，這也是許多玩家喜歡賽車游戲的原因之一，追求“速度與激情”的目的下怎么能少了自己的代入感呢？

想要獲得心儀的跑車？你還差10個肝！

　　前幾作的《狂野飆車》雖然也有著大量的可選車輛，每一種車輛也都有著固有的不同性能，如何搭配不同的地圖和不同的操作方式選擇車輛也是一門學(xué)問。但是在《狂野飆車9》中，車輛的數(shù)量雖然增多了，但是獲取難度也同樣上身了，游戲和目前的大多數(shù)游戲一樣，加入了卡池和卡片系統(tǒng)，玩家在游戲當(dāng)中想要獲得一輛新車，要么直接充值購買，要么通過“剝削”自己的肝來換取碎片，或是到卡池當(dāng)中碰碰運氣。

　　盡管游戲在生涯模式以及活動中都會給與玩家一定的車輛作為獎勵，但是想要在多人競技模式當(dāng)中獲得較高的段位，還是免不了需要一臺好車，這就需要非常多的金錢投入或是時間成本投入了，所以在游戲中你可能會發(fā)現(xiàn)，現(xiàn)實中買不起的車，在游戲里可能也未必買得起，要么投入金錢繼續(xù)氪，要么搭進(jìn)去10個肝，對此，不少玩家也會因為這個進(jìn)行吐槽。

技術(shù)流和意識流，你站哪邊？

　　在游戲中，多人游戲是非常重要的一個游戲玩法之一，多人游戲不僅獎勵豐富，玩家們同臺競技所帶來的成就感也比跟沒有感情的電腦對戰(zhàn)要高出許多。但是因為游戲有著兩種操作模式，所以在多人競技模式下主要分為兩種，技術(shù)流和意識流。技術(shù)流主要采用手動操作模式，通過細(xì)致入微的操作和對路線的規(guī)劃來獲得勝利，而意識流則采用的是自動模式，在游戲中主要靠著對氮氣運用的時機判斷，漂移斷噴玩法的實際掌握來控制自身車輛的速度。

　　兩者看起來各有優(yōu)勢，好像有一定的競爭力，但是這是針對于較高的分段來說的。如果在中低分段下，技術(shù)流玩家在操作技術(shù)和路線規(guī)劃上還并不是非常的高明，在實際的多人競技游戲中就很容易出現(xiàn)各種各樣的失誤，但是對于不需要管操控和路線的意識流玩家來說，游戲中只需要合理的控制好斷噴，氮氣提速續(xù)航就可以了，在變量上和操作難易程度上，明顯是意識流玩家占優(yōu)勢。加上游戲并沒有對車輛進(jìn)行一定的約束，所以如果遇到了意識流的氪金大佬，基本上沒有什么勝算，所以在多人競技的平衡性方面，還是有非常大的缺口的，希望官方未來能夠進(jìn)行一定的優(yōu)化。

　　《狂野飆車9》保持了該系列一貫的高水準(zhǔn)，在畫面上更是隨著時代一同進(jìn)步，可以算得上是移動端畫面最好的賽車游戲了，在操作上也迎合了新手和手殘黨玩家，主動降低了游戲的難度，但是與此同時也降低了游戲所能夠帶來的刺激感和代入感，一定程度上影響到了游戲能夠帶來的樂趣，同時因為在多人競技下并沒有把自動模式和手動模式進(jìn)行區(qū)分導(dǎo)致多人競技模式在公平性方面有一定的缺失，網(wǎng)游化的游戲體制也使得氪點變得更多，獲得好車輛的途徑除了氪就是肝，在競技中車輛性能也會直接影響到競技結(jié)果，希望未來官方在多人競技模式上多下點功夫繼續(xù)完善游戲體驗。