【評(píng)測前言】

　　從Amiibo、Labo到近一年大火的健身環(huán)，任天堂一直不乏各種五花八門的外設(shè)游戲。而在慶祝“超級(jí)馬里奧兄弟”35周年之際，任天堂又再次發(fā)揮創(chuàng)意推出了《馬里奧賽車Live：家庭巡回賽》。本作通過AR技術(shù)將現(xiàn)實(shí)場景融入到了游戲屏幕當(dāng)中，玩家可以充分發(fā)揮想象力將房間布置成賽道，以獨(dú)特的視角在家里飆車馳騁。這樣的體驗(yàn)無疑是非常新穎、有趣的，不過受制于當(dāng)下的技術(shù)水平，《馬里奧賽車Live》的實(shí)際表現(xiàn)仍無法與傳統(tǒng)的馬里奧賽車或者同類游戲相媲美。

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【游戲外設(shè)】

　　《馬里奧賽車Live》本質(zhì)上就是通過AR技術(shù)將遙控賽車與馬車游戲兩者相結(jié)合。賽車行駛過程中，背上的攝像頭會(huì)拍攝沿路的實(shí)景。景象會(huì)在經(jīng)過特殊的“加工處理”后顯示在游戲屏幕里，這樣我們就能看到賽道特效、道具以及其他對(duì)手等等。

　　游戲的外設(shè)配件主要包含了一輛實(shí)體賽車、四塊閘門以及兩個(gè)路標(biāo)指示牌。

　　作為主體的賽車材質(zhì)與常規(guī)的四驅(qū)車相當(dāng)，不過體積要稍大一些。車體的外觀設(shè)計(jì)非常簡潔，做工、涂色比較精致考究，除了進(jìn)行游戲外拿來收藏也是不錯(cuò)的選擇。賽車輪胎可以進(jìn)行靈活的轉(zhuǎn)向，胎身則較為柔軟，因此只適合在平滑的路面行駛。另外，車頭部分設(shè)置有一層橡膠圈做為緩沖，這令賽車能夠承受一定的撞擊力，玩家不用過于擔(dān)心撞壞的問題。

　　閘門和路標(biāo)則是用來設(shè)立賽道框架的基礎(chǔ)。兩者都是紙板材質(zhì)，用法也和之前的Labo類似。經(jīng)過簡單的折疊后放入場地中，賽車的鏡頭就能夠識(shí)別它們并傳輸?shù)狡聊焕铩?/p>

▲賽車有馬里奧與路易吉兩種款式

▲官網(wǎng)中提供了閘門和路標(biāo)的圖案樣式，玩家也可以自行印刷制作

　　第一次進(jìn)行游戲還需要進(jìn)行一些簡單的設(shè)置。像是掃描QR碼進(jìn)行車子與游戲的連接、制作駕駛執(zhí)照、完成控制教程等等。這些步驟非常簡單明了，玩家基本都能輕松完成順利開始游戲。

【制作賽道】

　　搞定基礎(chǔ)的教學(xué)后，就可以開始建設(shè)“賽車場”了。制作賽道的基本流程就是把4個(gè)閘門擺好，接著操縱賽車按順序通過閘門開一圈，行駛過的軌跡就會(huì)自動(dòng)變成賽道。

▲每一個(gè)閘門上都有序號(hào)，玩家在游戲中需要按序號(hào)順序經(jīng)過每個(gè)閘門后才算跑完一圈

　　這一過程咋看之下非常簡單，不過真正做起賽道來除了需要發(fā)揮個(gè)人的想象力和動(dòng)手能力外，還要考慮到不少現(xiàn)實(shí)因素。尤其是做一條路線復(fù)雜、規(guī)模較大的賽道，更是要耗費(fèi)玩家不少的精力和時(shí)間。

　　室內(nèi)空間大小是制約賽道設(shè)計(jì)的最大因素。房間不夠大或者格局過于緊湊的話，就容易導(dǎo)致賽車頻繁撞到家具、墻壁，也無法做出足夠長度的賽道。玩家很難獲得順暢、爽快的駕駛體驗(yàn)。從創(chuàng)作的角度來講，足夠規(guī)模的開放空間也更利于玩家進(jìn)行自由發(fā)揮。比如設(shè)計(jì)出更為蜿蜒曲折的路線，利用桌椅、空盒等制作大型的隧道等等。而家里有積木等玩具的話賽道的呈現(xiàn)效果相信也會(huì)更為出色。

　　在進(jìn)行路線的設(shè)計(jì)、裝飾之余，玩家還需要考慮到信號(hào)問題。賽車與Switch的距離基本要保持在五米以內(nèi)，離得過遠(yuǎn)，信號(hào)就會(huì)變差導(dǎo)致游戲出現(xiàn)卡頓掉幀、畫面撕裂等異常情況。因此通過掌機(jī)模來體驗(yàn)游戲無疑更為便捷，玩家可以隨時(shí)移動(dòng)位置來保持與賽車的距離。

　　除此之外，信號(hào)也會(huì)受到墻壁、其他電子設(shè)備的干擾影響，路線、閘門基本得避免被墻壁等大型障礙物所阻隔。比如設(shè)計(jì)出更為蜿蜒曲折的路線，利用桌椅、空盒等制作大型的隧道等等。而家里有積木等玩具的話賽道的呈現(xiàn)效果相信也會(huì)更為出色。

　　另一方面，賽道的設(shè)置往往不能一蹴而就。對(duì)于沒有經(jīng)驗(yàn)的玩家而言，彎道的幅度、障礙物的擺放等等都要經(jīng)過反復(fù)嘗試才能達(dá)到理想的水平。將桌角變?yōu)榱⒅寻b盒擺成賽道的形狀，沿路加上各種玩具、手辦作為裝飾...對(duì)自己熟悉的環(huán)境進(jìn)行創(chuàng)作改造，并最終投射到游戲畫面當(dāng)中，這樣的過程是非常新穎有趣的。但是一條賽道設(shè)計(jì)得再好，連續(xù)開個(gè)幾圈總會(huì)讓人失去新鮮感。而無論是在屏幕中重新繪制路線;還是改變障礙、裝飾的格局，過程都是比較繁瑣的，這使得玩家容易出失去重復(fù)體驗(yàn)的動(dòng)力。

【駕駛體驗(yàn)】

　　《馬里奧賽車Live》的玩法基本繼承了傳統(tǒng)馬里奧賽車中的所有元素，因此操作和機(jī)制上都比較簡單上手不會(huì)有太大的門檻。開始比賽后，現(xiàn)實(shí)場景與各種虛擬物體結(jié)合在一起的畫面非常具有吸引力。我既要捏著手上的龜殼來打擊對(duì)手，又得時(shí)不時(shí)的轉(zhuǎn)彎來繞過現(xiàn)實(shí)中的桌角障礙;當(dāng)賽車撞擊到墻壁上時(shí)會(huì)有明顯的撞擊特效，路上也依舊會(huì)出現(xiàn)金幣、香蕉皮等熟悉的獎(jiǎng)勵(lì)和懲罰機(jī)制。

　　盡管游戲里風(fēng)馳電掣，不過現(xiàn)實(shí)中賽車的速度并不會(huì)開得很快。使用掌機(jī)模式坐在賽道中央信號(hào)良好的情況下，游戲在操作反饋上不會(huì)有明顯的延遲。玩家能在游戲中實(shí)現(xiàn)漂移動(dòng)作，漂移雖然不會(huì)體現(xiàn)在實(shí)體車上，但后續(xù)的加速效果卻會(huì)反應(yīng)出來。而鏡頭的位置則擺得恰到好處，視野足夠開闊，玩家能直觀地看到前方兩側(cè)的情況。游戲的相機(jī)分辨率不高只有720p，但實(shí)體景象在各類虛擬特效的加持下表現(xiàn)并不會(huì)太差。

　　游戲中主要有計(jì)時(shí)、自定義以及大獎(jiǎng)賽等幾種比賽模式。玩家可以通過收集金幣來兌換馬里奧和賽車的皮膚，而獲得獎(jiǎng)杯則能解鎖速度更快的150cc和200cc模式，不過車速更快也意味著你得拓寬賽道的規(guī)模和長度，對(duì)房間面積有著更高的要求。

　　本作包含了多種賽道主題，不同的主題下沿路的畫面特效、天氣、障礙物、機(jī)關(guān)等等都會(huì)產(chǎn)生變化。比如沙漠地圖會(huì)出現(xiàn)風(fēng)暴來干擾駕駛，這種模擬效果非常出色，玩家體驗(yàn)起來真的會(huì)有那種車被吹到邊緣的感覺。有的主題中卡美克會(huì)進(jìn)行鏡像反轉(zhuǎn)來改變你的游戲畫面和方向，這時(shí)就需要考驗(yàn)玩家的反應(yīng)速度了。天氣會(huì)影響到賽道上的一些物體變化，路上的敵人和機(jī)關(guān)種類也比較豐富，像是會(huì)出現(xiàn)食人花、像素蘑菇等等經(jīng)典元素，外加上玩家還可以調(diào)整閘門的機(jī)關(guān)類型，就算是同一條賽道也能玩出不少花樣。不過道具的種類相比傳統(tǒng)馬車有一定的減少，因此與AI車手間互動(dòng)博弈的樂趣也有所降低。

　　不過在一些主題下，賽道的顯示不太清晰。而且游戲中的部分機(jī)關(guān)以及現(xiàn)實(shí)中的障礙物也僅對(duì)玩家生效，有時(shí)途中橫放一些空隙較大的凳子時(shí)，AI車手可以無視凳腳直接穿過;風(fēng)暴也不會(huì)將他們吹到墻壁或者椅子這些現(xiàn)實(shí)的障礙物上。

▲光源也是進(jìn)行游戲時(shí)要考慮的一個(gè)因素，這會(huì)影響到駕車時(shí)的視野狀況。另外，光照過強(qiáng)的話似乎會(huì)導(dǎo)致攝像頭無法識(shí)別閘門的序號(hào)

▲賽道如果和障礙物做得不夠貼合的話，AI就會(huì)直接從一旁穿過去

　　賽車可以通過一些角度較小的斜坡，當(dāng)然前提是地面和斜坡的銜接足夠平滑，否則穿越過程中很容易被卡住。而AI車手同樣不會(huì)對(duì)斜坡做出明顯的反應(yīng)，基本上和開在平路上的表現(xiàn)是一樣的。無法做出復(fù)雜的地形效果、也不能實(shí)現(xiàn)騰空穿越等特殊動(dòng)作...受各項(xiàng)技術(shù)的制約，本作在關(guān)卡和操控體驗(yàn)上還是與傳統(tǒng)馬車存在不小的差距。

　　在游戲過程中我們也進(jìn)行了雙人模式的體驗(yàn)。多人模式的匹配連接非常方便，主機(jī)創(chuàng)建完房間賽道后，其他玩家就可以直接加入進(jìn)行比賽了。雙人游戲的體驗(yàn)和單人相比沒有太大的差異，在與各自的賽車保持足夠距離下，操作也非常順暢，基本不會(huì)出現(xiàn)互相干擾的情況。不過，除非有意地進(jìn)行停留或者互相沖撞打擊，否則玩家間的互動(dòng)機(jī)會(huì)并不多。我想如果是四人比賽的情況下，玩家間的互動(dòng)感可能會(huì)強(qiáng)一些。

▲拿賽車來逗貓或者探索房間角落倒也不錯(cuò)

【評(píng)測總結(jié)】

　　本作將虛擬和現(xiàn)實(shí)結(jié)合的賽車體驗(yàn)，可謂是新鮮感十足。不過良好的游戲體驗(yàn)需要建立在一定的時(shí)間、精力和物質(zhì)成本上。 而拋開這些因素，游戲受到當(dāng)下技術(shù)的制約也無法完全重現(xiàn)馬里奧賽車的機(jī)制和地圖設(shè)計(jì)。整體而言夠有新意，但耐玩性不足。

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