空難無疑是現(xiàn)實(shí)中最可怕的噩夢之一，正如前不久巴西沙佩科人足球俱樂部慘遭墜機(jī)事故一樣。但這樣的噩夢卻也是電影人萌發(fā)靈感的溫床，歷史上大大小小的空難，醞釀了最沉重的悲劇，也被改編成了一系列電影佳作。

　　從根據(jù)911事件改編的《93號航班》、過程詭異的“太陽神航空522航班”事件改編的《7500航班》，以及講述在“安第斯空難事件”中劫后求生的《我們要活著回去》......這些以現(xiàn)實(shí)空難為藍(lán)本的電影，可以從中了解電影人對災(zāi)難不同角度及方式的解構(gòu)，更令觀眾能身臨其境地感受到空難的恐懼與兇險(xiǎn)。

　　美航1549號航班迫降

　　這本該是一個(gè)百分百“英雄”故事，2009年1月15日，全美航空1549號航班從紐約拉瓜迪亞機(jī)場起飛，去往北卡羅萊納州的夏洛特，可是飛機(jī)升空才90秒，一群黑雁被吸入了引擎，導(dǎo)致左右兩個(gè)引擎失靈，導(dǎo)致航班上的機(jī)組人員及乘客命懸一線。擁有二十五年飛行經(jīng)驗(yàn)的機(jī)長切斯利.舒?zhèn)惒瘢欠Q“薩利”）臨危不亂，帶領(lǐng)團(tuán)隊(duì)冷靜處理，在短短六分鐘內(nèi)將飛機(jī)從3200英尺的高空迫降于紐約哈德遜河，機(jī)上的155人全部生還。時(shí)至今日，美國民眾每每提起這位果敢機(jī)智、技術(shù)精湛的薩利機(jī)長，都是滿懷敬意。

　　《薩利機(jī)長》（2016）

　　但克林特·伊斯特伍德卻劍走偏鋒，站在“質(zhì)疑”的角度去重新審視這位“英雄”。影片精確還原了1549號航班在起飛過程中遭遇群鳥襲擊并緊急迫降的過程，但更多的篇幅卻投在了事件之后薩利接受運(yùn)輸安全委員會的事故調(diào)查，以及他與副機(jī)長在面對責(zé)任歸屬問題時(shí)表現(xiàn)出的態(tài)度。影片還特意加入了勞拉.琳妮飾演的薩利的妻子，通過夫妻兩人淡漠的交流勾勒出人物的灰色基調(diào)。

　　此外，乘客獲救前后的情緒表現(xiàn)，也成為本片著力刻畫的一個(gè)重點(diǎn)，令影片更加人性化。但導(dǎo)演顯然不僅想彰顯薩利的光芒，在影片接近結(jié)尾的地方，他著力表現(xiàn)了紐約民眾對落難乘客進(jìn)行集體大援救的場面，用“團(tuán)結(jié)一心”為電影點(diǎn)了題。