它所裝配的空氣動力套件也相當極致，有碩大的前鏟、尾翼和樣式夸張的后擴散器。此外，車門被設計成打開方式拉風的“剪刀門”。

　　不同于市面上的絕大部分超跑，Czinger 21駕駛艙內的兩個座椅如同戰(zhàn)斗機一樣呈前后布局，近乎方形的方向盤造型十分戰(zhàn)斗，大部分操作都集中在方向盤之上。

　　得益大量碳纖維，新車整備質量僅為1250kg，2.88升V8雙渦輪增壓發(fā)動機+雙電機最大可爆發(fā)出1233馬力，馬力重量比達到了1：1，官方公布的百公里加速時間僅為1.9秒。

　　有趣的是，廠家宣稱它從0加速到時速400公里再剎車到0的時間只用29秒，比原來Koenigsegg Agera RS的31.49秒還要快，可謂是陸地“最強”。

　　據(jù)了解，Czinger C21還有一款賽道版車型。因為空氣動力學套件的原因，賽道版極速只有380公里，不過它有著更強的下壓力，公路板在時速250公里的時候可產生250公斤下壓力，而賽道版同樣速度可以產生790公斤下壓力。