幾無進(jìn)步的畫面

       對于一款賽車競速游戲而言，畫面自然是重點之一。

       而在這一點上，如果玩過前作，那么進(jìn)入游戲中的賽道跑上一會兒，你恐怕也很難直觀地看出《F1 22》與《F1 21》之間的差別。

       沒錯，對期待值比較高的玩家來說，首先要說的就是一個壞消息：即使《F1 22》的畫面有什么進(jìn)步，那也基本上可以說是“蚊子腿”這個級別的了。無論是賽車、賽道，還是車手和工作人員，如果不事先告訴你，你恐怕很難通過對比圖直觀地分辨出哪個是22，哪個是21。

相比前作，《F1 22》的畫面進(jìn)步十分有限（上為《22》，下為《21》）

       不過，在這個壞消息中，其實也有好消息，那就是其實就算直接照搬《F1 21》的畫面，以如今的標(biāo)準(zhǔn)看也絕對稱不上過時。

       換句話說，雖然有點“不思進(jìn)取”的躺平嫌疑，但《F1 22》的畫面也絕對不至于淪為游戲的致命短板。相反，客觀地說，它對于F1這項運動的整體畫面呈現(xiàn)，在我看來是絕對能夠稱得上可圈可點的。

       無論是對車手真實視角的模擬，還是在類似“貼地飛行”的駕駛體驗中對可視元素的呈現(xiàn)，都能夠讓玩家們體驗到趨實的F1賽車駕駛觀感。

游戲的第一人稱車內(nèi)視角頗有臨場感

       不過相形之下，人物建模就顯得不那么喜人了，不說工作人員這樣的“龍?zhí)?rdquo;，即使是領(lǐng)獎臺上早已揚名立萬的賽車手們，也顯得不夠精細(xì)自然。

即使是作為游戲核心的F1車手，建模也實在稱不上精致細(xì)膩

       而這樣造成的結(jié)果就是，開著F1賽車跑圈的時候還挺有代入感（尤其是使用車內(nèi)視角的時候），但到了頒獎的時候，那人物建模一出場，就讓人一秒出戲，不得不說是一種遺憾。