洛杉磯空氣達(dá)到潔凈標(biāo)準(zhǔn)，用了超過60年

　　洛杉磯的情況同樣充滿波折。美國聯(lián)邦政府在1963年、1967年先后頒布《清潔空氣法》和《空氣質(zhì)量法》，著力控制空氣污染。上世紀(jì)60年代末，一種汽車尾氣凈化器被發(fā)明出來，能有效減少碳?xì)浠衔锖吞蓟锏呐欧?。?dāng)時(shí)市政當(dāng)局要求所有汽車必須安裝這種凈化器。此舉遭到汽車制造商的激烈反對，先是批評凈化器技術(shù)上有問題，之后又聲稱改裝成本太高。這樣一直到1975年，洛杉磯的汽車才全部安裝了尾氣凈化器。

　　除了強(qiáng)制加裝凈化器外，洛杉磯還制定法規(guī)，鼓勵市民“搭順風(fēng)車”。高速公路最左側(cè)的車道被設(shè)置為“共乘車道”，一輛車上至少搭乘2人，才允許在這條快速道上行駛。如果單人開車在共乘車道上行駛，要被罰款271美元。2003年，洛杉磯每年有50萬人共乘出行。這樣多管齊下，至1999年，洛杉磯首次實(shí)現(xiàn)全年沒有一級空氣污染警報(bào)；2007年，洛杉磯地區(qū)的空氣終于達(dá)到了清潔標(biāo)準(zhǔn)，此時(shí)距1943年霧霾大爆發(fā)已過去了64年。

　　1937年12月，切爾西主場迎戰(zhàn)查爾頓的比賽中，因?yàn)榇箪F，只好提前終止比賽。但查爾頓門將巴特拉姆并不知道隊(duì)友已經(jīng)離去，繼續(xù)在賽場上“堅(jiān)守”了15分鐘。