【畫面進步不大——前作已是上乘】

　　對于一款前作在畫面端的表現已經十分優(yōu)異的游戲來說，在整體硬件技術沒有較大跨越的環(huán)境下，推出的續(xù)作想要讓人感受到畫面的變遷，似乎是相當不容易的事情。在反復比對了前作與本作的畫面之后，無法開滿特效暢玩的筆者只能得出“趨近相同”的結論。沒錯，《賽車計劃2》在畫面一端相對前作的進步十分小，以至于你可能根本不怎么能夠區(qū)分出來。這當然不是二代不夠好，只能說一代就已經很棒，達到“優(yōu)秀”的水準了，續(xù)作自然沒什么必要像搞軍備競賽一樣繼續(xù)塞硬件，懟配置了不是。

　　▲《賽車計劃》游戲截圖

　　▲《賽車計劃2》游戲截圖

　　(對此更有興趣的可以點此查看一二代畫質對比)

　　賽車競速類游戲一直都是硬盤殺手，例如同期面世的的《極限競速7》demo，本體光盤的容量45G不說，在游戲發(fā)售的首日補丁就是滿打滿算的50G容量，導致游戲本體容量堪堪逼近百G大關，跟這相比，《賽車計劃2》的容量還算是同類游戲里相對比較小巧的了……言歸正傳，這一次依然保留了人民群眾喜聞樂見的拍照模式，你可以在比賽的任意一個時間點暫停游戲進行拍照，或者是在回放里這么做，在選擇了焦點、焦距以及其他相機設置后，沒有人能夠阻擋你盡情的欣賞精致而美妙的賽車構造。

　　要說畫面的改進，筆者感覺比較直觀的還是新增的動態(tài)天氣系統(tǒng)。這一次不僅加入了雪天，并且有可能在玩家進行一局游戲時，天氣會出現變化。生涯模式其中的一輪，開始是霧天，跑到中途時突然出了太陽，隨后轉變成晴天。說起來可能很簡單，但在實際游戲時親眼目睹這種天氣變化的過程，真實感就在此油然而生了——當然，我還是得說，雪天的駕駛體驗真不是一般的糟糕，而且就雪花細節(jié)來看，這個天氣做得還是有些粗糙的。

　　▲只要你愿意，可以隨時拍照爽一把

　　▲本作新增的雪天，當然存在感并不算高